Witam serdecznie.Mała informacja dla wszystkich szukających opinii na temat Junaka Pro. w czerwcu 2016 roku zrobiłem test tego motocykla na dystansie prawie 7,5 tyś km. Pojechałem na Sycylię i z powrotem. Pokonałem trasę praktycznie bez awarii, no może przesadziłem, zerwała się linka sprzęgła i to wszystko. relację z wyprawy można prześledzić na stronie https://www.facebook.com/junakodyssey/ lub na blogu. To tyle wprowadzenia.
No cóż Junak RS125 PRO jest zajebisty:) a mówiąc inaczej jest taki sam jak RS tylko szybszy i lepiej hamuje. Spalanie po dotarciu w granicach 3,2L/100 km. Być może jeśli ktoś ma lżejszą rękę do manetki to zejdzie do 3 l. Pozycja za kierownicą jest trochę inna, wymuszona nową kierownicą. Z tłumika wydobywa się głęboki, bardzo przyjemny bas.
Składałem Pro u MASTERA w Gdyni i po raz kolejny przekonałem się o wysokiej jakości, części i precyzji spasowania. Tu nie trzeba nic naciągać, dopiłowywać, zwyczajnie wszystkie elementy pasują do siebie jak ulał.
Jedyna różnica, która może mieć znaczenie dla użytkownika między RS a PRO, to silnik i hamulce, reszta to kosmetyka. Silnik na trzecim biegu wkręca się do 90 km, a na czwartym prawie do 110km. Na trasie spokojnie można utrzymać prędkość marszową ponad 100km/h spokojnie można przyspieszyć do 110, a jak jest lekutko z górki i położymy się na baku to rwie licznikowe 125 km/h. Dwie tarcze robią swoje, trzeba uważać aby tylnego nie zablokować przy gwałtownym hamowaniu. Silnik pracuje równo, przyjemnie dla ucha, kanapa wygodna jjak w starszym bracie.
Pozdrawiam i zapraszam na prezentację.
Pierwszy test drogowy
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz
Kultura wypowiedzi nic nie kosztuje, zachęcam każdego do pisania komentarzy. Jeżeli jednak zamierzasz czepiać się błędów ortograficznych, chcesz komuś "dokopać" tylko dla tego, że zupa była za słona lub wściekasz się gdyż ktoś ma odmienne zdanie, a twój zasób słownictwa ogranicza się do przekleństw, to licz się z tym, że komentarz może zostać usunięty.